“微型车”相关日志

  • 曲线动力
    小车大空间 看时尚320超高空间利用率117天前
    作者:曲线动力 标签: 力帆  小车  微型车  乘坐  利用率 
    随着今年一季度小型车的市场销售创下历史新高,并成为国内车市销量增长的冠军,小车市场日渐热闹起来。在选购小车的过程中,外观和空间往往是消费者们最为关注的两个方面。在众多热门小车之中,新近上市的力帆320凭借其独特的外形和出众的空间性能,成为了国内小车的空间利用率冠军。除了复古典雅的外形外,力帆320最...
  • 车夫
    繁荣背后:微车整合大戏开场125天前
    作者:车夫 标签: 长安汽车  哈飞  奇瑞  微型车  最新 
      繁荣背后:微车整合大戏开场 受到“汽车下乡”政策的有力推动,微型车市场取得了神速增长,据中国汽协统计,1至7月份交叉型乘用车(微型面包车,简称微车)销售109.06万辆,同比增长59.90%,累计销量超过去年全年。 然而就是在这样的盛况之下,微车行业正在酝酿或...
  • 自由的天空
    选车的乐与苦127天前
    作者:自由的天空 标签: 微型车  买车  省钱 
    我会很怀念坐公交车的日子,虽然我现在还在坐公交车上下班,但相信很快就会告别这种生活了。 如果买了车,相信很难再回来挤公交了。所以,现在挤车也不会觉得很难过,反而觉得是一种乐趣。 紧凑型的车选择范围实在是太大了,10万到15万之间,太低了看不上眼,太贵了又舍不得。 以使用10年来算,每年用车成本在2w...
  • 曹圣明
    中国微型车透支之虞128天前
    作者:曹圣明 标签: 微车  长安汽车  汽车  吉奥  微型车 
    中国微型车透支之虞 肖爱民 在中国成为全球第一大汽车市场的过程中,微型车正成为重要力量。 据中国汽车工业协会的统计,2009年上半年,微车销量高达93.55万辆,同比增长54.46%,远高于同期乘用车销量25.62%的增长率,成为上半年全国乘用车销量高速增长的最大功臣。以时下情势来看,微车仍将扮演异...
  • 见证大历史
    中国微型车透支之虞131天前
    作者:见证大历史 标签: 微型车 
    来源:英国《金融时报》特约撰稿人肖爱民 在中国成为全球第一大汽车市场的过程中,微型车正成为重要力量。 据中国汽车工业协会的统计,2009年上半年,微车销量高达93.55万辆,同比增长54.46%,远高于同期乘用车销量25.62%的增长率,成为上半年全国乘用车销量高速增长的最大功臣。以时下情势来看,微...
  • qijun
    什么风让如此多的车企看上了微车市场?134天前
    作者:qijun 标签: 微车  微型车  市场  五菱  汽车 
    什么风让如此多的车企看上了微车市场? www.cnfol.com 2009年08月04日 08:48 搜狐博客 重庆森林 查看评论   在2007年的时候,市场甚至出现了如此论调——如果仍不给微型车优惠政策,最迟在2010年,中国微型车将基本上消失。如今,却有越来越多的国内...
  • 重庆森林
    什么风让如此多的车企看上了微车市场?134天前
    作者:重庆森林 标签: 微车  微型车  五菱  佳宝  汽车 
        在2007年的时候,市场甚至出现了如此论调——如果仍不给微型车优惠政策,最迟在2010年,中国微型车将基本上消失。如今,却有越来越多的国内车企进军微车市场?到底是什么风把车企吹向了微车市场,而微车利润越来越薄的情况下,为何还有如此多的车企...
  • miaoshazi1
    如何判断零部件企业的竞争力 135天前
    作者:miaoshazi1 标签: 企业  登车桥  竞争力  微型车  汽车零部件 
        判断零部件企业的竞争力比判断整车企业的竞争力复杂。整车企业直接面对消费者,相对来讲,是在一个共同的市场竞争,所以,产品开发能力、制造能力、市场营销能力登车桥和资金积累能力综合起来就构成整车企业的竞争力。     ...
  • 红运黑马在线(附股)
    2009.07.31早盘提示138天前
    作者:红运黑马在线(附股) 标签: 公司  上涨  上海  微型车  股份 
    美股大涨,A股中线维持看多。 美股周四强劲攀升,截至收盘,道琼斯工业平均指数上涨了83.74点,报收9154.46点,涨幅为0.92%,道指盘中最高上涨了176点。标准普尔500指数上涨了11.60点,报收986.75点,涨幅为1.19%。标准普尔500指数盘中最高上涨至996.68点,创自去年11...
  • 珊瑚海
    品牌优势丧失 大发中国之路依然坎坷140天前
    作者:珊瑚海 标签: 一汽  微型车  中国  经济网  吉林 
     (中国经济网汽车频道原创稿件如转载请注明来源:中国经济网汽车频道或来源:中国经济网)  重点推荐:程远车业周评(7.207.26)  程远评述:森雅交一汽生产,首先是品牌所属权问题,如果没有把品牌所属权归一汽,就不能称为自主品牌,即使一汽规划,一汽生产也不是。只有它的所有权转移到一汽,不管用什么形...